L'actualité de l'énergie durable 
L'électrification de la chaleur résidentielle pour décarboner nos logements se dessine. Les pompes à chaleur risquent d'augmenter la consommation en hiver sauf si elles sont pilotées intelligemment.
Marqué par des sécheresses à répétition, le Maroc en constate les conséquences qui se traduisent par une importante évaporation de ses réserves d’eau. Le solaire flottant pourrait aider à les préserver.
Porté par les Néerlandais d’Oceans of Energy, il s’agit du tout premier projet commercial au monde à associer le solaire flottant en mer avec un parc éolien offshore déjà opérationnel.
En Europe, la Pologne reste l’un des pays les plus dépendant au charbon mais cela ne l’empêche pas de se tourner vers un avenir énergétique plus durable avec le lancement d’un premier parc éolien offshore.
Et si l’avenir de la stabilité de nos réseaux électriques résidait autant dans la flexibilité du consommateur que dans les échanges transfrontaliers des capacités d’équilibrage ?
En juin dernier, Elia, le gestionnaire du réseau haute tension en Belgique, publiait son étude sur l’adéquation et la flexibilité de notre réseau électrique pour la période 2026-2036.
Le Bridgestone World Solar Challenge, organisé tous les deux ans en Australie, est reconnu comme le championnat du monde officieux des voitures solaires.
En Belgique, le cap des 100.000 bornes de recharge publiques pour véhicules électriques a été dépassé. Une accélération rapide, selon EV Belgium, la fédération belge pour la mobilité zéro émission.
L’énergie solaire y poursuit sa croissance à un rythme soutenu et dépasse désormais 20 GW de capacité installée. 10 GW supplémentaires sont déjà en construction.
Après avoir connu une chute brutale de 50% des ventes pendant le premier semestre l'an dernier, le secteur reprend son souffle avec une augmentation de 16% pour celui de 2025.
Un printemps exceptionnellement ensoleillé a permis à la Belgique de battre son record d'heures de prix négatifs sur le marché de l'électricité.
Selon Carbon Market Watch, si l’Union européenne appliquait le principe du pollueur-payeur de façon stricte au secteur de l’aviation, elle pourrait décupler les revenus générés par son marché du carbone.