{"id":3570,"date":"2018-09-04T13:16:12","date_gmt":"2018-09-04T13:16:12","guid":{"rendered":""},"modified":"2023-06-09T18:01:07","modified_gmt":"2023-06-09T16:01:07","slug":"voitures-electriques-pour-un-reseau-de-recharge-lente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.renouvelle.be\/fr\/voitures-electriques-pour-un-reseau-de-recharge-lente\/","title":{"rendered":"Voitures \u00e9lectriques : pour un r\u00e9seau de recharge &#8230; lente!"},"content":{"rendered":"<p>Qu\u2019on se le dise d\u2019embl\u00e9e, une \u00e9volution durable de la mobilit\u00e9 n\u2019est envisageable que dans une strat\u00e9gie de type \u201cAvoid \u2013 Shift \u2013 Improved\u201d telle que pr\u00e9sent\u00e9e par le Service Public de Wallonie en mars 2018 lors de la pr\u00e9sentation de sa proposition de plan Air-Climat-Energie (lire notre article <a href=\"https:\/\/www.renouvelle.be\/fr\/actualite-belgique\/une-mobilite-wallonne-plus-durable-dici-2030\">Une mobilit\u00e9 wallonne plus durable d\u2019ici 2030<\/a>). Une r\u00e9duction importante du volume de transport (tous moyens de transport confondus) est donc un pr\u00e9requis \u00e0 nos d\u00e9veloppements suivants.<\/p>\n<p>Ceci \u00e9tant dit, nombreux sont les acteurs de la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique qui poussent au d\u00e9veloppement d\u2019un r\u00e9seau de bornes de recharges (de plus en plus) rapides afin de suivre le sc\u00e9nario d\u2019un parc automobile 100% \u00e9lectrique d\u2019ici 2050.<\/p>\n<h2>Simpliste&nbsp;!<\/h2>\n<p>De mani\u00e8re g\u00e9n\u00e9rale, la course actuelle aux bornes de recharge rapide laisse croire que l\u2019on peut simplement transposer le mod\u00e8le actuel \u2013 faire le plein \u00e0 la station essence \u2013 vers le mod\u00e8le \u00e9lectrique.<\/p>\n<p>&nbsp;Ce raisonnement oublie de se poser la question de&nbsp;:<\/p>\n<ul>\n<li>la nature de l\u2019\u00e9nergie sollicit\u00e9e par les v\u00e9hicules et son origine<\/li>\n<li>le r\u00f4le d\u2019un lieu de recharge.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>\nLe photovolta\u00efque change la donne<\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/post\/istock-1140779939_0.jpg\" style=\"width: 500px; height: 333px;\"><\/p>\n<p>Les carburants fossiles sont des \u00e9l\u00e9ments rares g\u00e9ographiquement. Pour rappel, ils sont import\u00e9s de (tr\u00e8s) loin et, apr\u00e8s de nombreux process de purification, nous sont distribu\u00e9s, au compte-goutte, via des stations-services. Cette \u00e9nergie est tellement rare que nous avons fait des r\u00e9servoirs de plus en plus grands dans nos voitures pour pouvoir limiter le nombre de ces stations.<\/p>\n<p>En mati\u00e8re de v\u00e9hicules \u00e9lectriques, nous devons nous tourner vers les \u00e9nergies renouvelables comme sources.<\/p>\n<p>Si elles poss\u00e8dent des limites &#8211; il n\u2019y a pas de soleil la nuit et peu de lumi\u00e8re en hiver, parfois pas de vent, etc.. -, ces limites nous rappellent que nous devons d\u2019abord diminuer notre consommation de transport (\u00ab&nbsp;Avoid&nbsp;\u00bb pr\u00e9c\u00e9demment cit\u00e9). Ces sources d\u2019\u00e9nergie sont cependant disponibles sur chaque centim\u00e8tre carr\u00e9 de nos territoires ou, au minimum, sur chaque toiture \u2013 surface id\u00e9ale pour le photovolta\u00efque.<\/p>\n<p>Et \u00e7a, c\u2019est plut\u00f4t commode car les voitures, qui en moyenne font moins de 50 km par jour, passent en moyenne 22h par jour \u00e0 proximit\u00e9 d\u2019un b\u00e2timent \u2026 et donc d\u2019une toiture. La maturit\u00e9 \u00e9conomique de la technologie solaire photovolta\u00efque fait le reste en nous permettant d\u2019\u00e9quiper ces toitures (bureaux, magasins, maisons, parkings publics, \u2026), sans r\u00e9serve.<\/p>\n<p>Qui plus est, nous voyons appara\u00eetre des v\u00e9hicules qui sont eux-m\u00eames couverts de panneaux solaires. Renouvelle a eu l\u2019occasion d\u2019en tester un pour vous voici un an. Ce type de v\u00e9hicule autoproduit chaque jour de quoi parcourir, en moyenne, 5 km en hiver et 30 km en \u00e9t\u00e9 (lire notre article <a href=\"https:\/\/www.renouvelle.be\/fr\/actualite-belgique\/nous-avons-teste-la-sion-une-voiture-electrique-connectee-au-soleil\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Nous avons test\u00e9 la Sion, une voiture \u00e9lectrique connect\u00e9e au soleil<\/a>).<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/post\/sion1.jpg\" style=\"width: 580px; height: 435px;\"><\/p>\n<p>Nous disposons donc d\u2019une source d\u2019\u00e9nergie (propre et locale), fr\u00e9quemment \u00e0 proximit\u00e9 du v\u00e9hicule&nbsp;: il n\u2019y a plus qu\u2019\u00e0 mettre une prise&nbsp;!<\/p>\n<h2>Abondance de prises<\/h2>\n<p>Contrairement \u00e0 l&rsquo;essence qu&rsquo;il faut aller chercher \u00e0 une station, l&rsquo;\u00e9lectricit\u00e9 est disponible \u00e0 domicile et dans tous les b\u00e2timents, bref partout.<\/p>\n<p>Avec la puissance d\u2019une prise domestique (~= 3 kW), vous permettez \u00e0 un v\u00e9hicule \u00e9lectrique efficace (pas un SUV) de parcourir 100 km s\u2019il est pr\u00e9alablement rest\u00e9 branch\u00e9 pendant 5h.<\/p>\n<p>Et comme nos v\u00e9hicules passent leur temps \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de b\u00e2timents qui ont, tous, des prises \u00e9lectriques de ce type, pas besoin d\u2019une puissance importante pour notre alimentation de mobilit\u00e9.<\/p>\n<h2>Prises communicantes<\/h2>\n<p>A d\u00e9faut de devoir \u00eatre rapides, ces prises doivent, par contre, \u00eatre communicantes afin de pouvoir g\u00e9rer les fonctionnalit\u00e9s que l\u2019on attend d\u2019elles&nbsp;:<\/p>\n<ul>\n<li>G\u00e9rer la puissance de charge en fonction de l\u2019\u00e9nergie renouvelable disponible (solaire, mais aussi \u00e9olien et hydro\u00e9nergie) et des besoins de l\u2019utilisateur,<\/li>\n<li>Permettre une facturation entre le fournisseur d\u2019\u00e9lectricit\u00e9 et l\u2019acheteur,<\/li>\n<li>Permettre aussi, \u00e0 terme, de d\u00e9charger un v\u00e9hicule \u00e9lectrique en fonction des besoins (En tant que \u00ab&nbsp;batterie sur roues&nbsp;\u00bb, le v\u00e9hicule \u00e9lectrique joue un r\u00f4le suppl\u00e9mentaire \u00e0 celui du transport&nbsp;: il permet \u00e9galement de servir de syst\u00e8me de stockage d\u2019\u00e9lectricit\u00e9).<\/li>\n<\/ul>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/post\/istock-488178053_0.jpg\" style=\"width: 500px; height: 334px;\"><\/p>\n<p>Le d\u00e9veloppement massif du photovolta\u00efque d\u00e9centralis\u00e9, bient\u00f4t disponible partout, change la donne. A moyen terme, il sera possible de recharger sa voiture \u00e9lectrique en ins\u00e9rant une simple prise (communicante) sur un b\u00e2timent \u00e9quip\u00e9 en photovolta\u00efque&nbsp;: au bureau, au magasin, \u00e0 la maison, dans les parkings publics, \u2026<\/p>\n<p>Des raccordements communicants se d\u00e9veloppent d\u00e9j\u00e0 sur le terrain. A Londres, des automobilistes peuvent d\u00e9sormais utiliser des c\u00e2bles de recharge intelligents pour se connecter \u00e0 une prise de faible puissance et recharger leur v\u00e9hicule. Avec cette solution l\u00e9g\u00e8re et d\u00e9centralis\u00e9e, l\u2019utilisateur peut choisir son fournisseur d\u2019\u00e9lectricit\u00e9 et ma\u00eetriser sa facture (lire notre article <a href=\"https:\/\/www.renouvelle.be\/fr\/technologies\/un-cable-de-recharge-intelligent-pour-une-mobilite-electrique-plus-legere\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Un c\u00e2ble de recharge intelligent, pour une mobilit\u00e9 \u00e9lectrique plus l\u00e9g\u00e8re<\/a>).<\/p>\n<h2>Et l\u2019autonomie&nbsp;?<\/h2>\n<p>Pas de panique. Rappelons qu\u2019un utilisateur parcourt en moyenne 50 km par jour et que sa voiture passe toutes ses journ\u00e9es devant un b\u00e2timent.<\/p>\n<p>Cet \u00e9l\u00e9ment nous permet d\u2019aborder un effet collat\u00e9ral b\u00e9n\u00e9fique de ce r\u00e9seau de recharge lente&nbsp;: il permet le d\u00e9veloppement d\u2019un parc de v\u00e9hicule \u00e0 autonomie correspondant aux besoins. Pas besoin donc de v\u00e9hicules de 500 km d\u2019autonomie&nbsp;: l\u2019\u00e9nergie renouvelable est partout&nbsp;!<\/p>\n<p>Ce qui permet \u00e0 nos futurs v\u00e9hicules d\u2019avoir des batteries plus petites, donc plus l\u00e9g\u00e8res, d\u2019avoir une autonomie plus grande, de consommer moins d\u2019\u00e9nergie pour la fabrication et le recyclage et, finalement, d\u2019\u00eatre moins chers \u00e0 l\u2019achat. Une dynamique avantageuse dans le sc\u00e9nario d\u2019un parc automobile individuel 100% \u00e9lectrique d\u2019ici 2050.<\/p>\n<h2>Et le commercial&nbsp;toujours sur les routes ?<\/h2>\n<p>L\u00e0, nous parlons des m\u00e9tiers qui n\u00e9cessitent de parcourir 300 km par jour en voiture. Pour eux, c\u2019est clair&nbsp;: il faut une voiture avec une grande autonomie et des bornes de recharges rapide.<\/p>\n<p>Mais ne nous trompons pas. Les d\u00e9placements \u00ab&nbsp;commerciaux&nbsp;\u00bb ne repr\u00e9sentent qu\u2019une minorit\u00e9 des d\u00e9placements en v\u00e9hicules individuels.<\/p>\n<p>Quant au transport de fret par camions, il trouvera sans doute plus de perspectives \u00e0 travers le d\u00e9veloppement de l\u2019hydrog\u00e8ne vert, carburant mieux adapt\u00e9 au transport de marchandises sur de longues distances, l\u2019option \u00e9lectrique imposant actuellement d\u2019\u00e9quiper les camions de batteries gigantesques\u2026<\/p>\n<div>\n<hr align=\"left\" size=\"1\" width=\"33%\">\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Qu\u2019on se le dise d\u2019embl\u00e9e, une \u00e9volution durable de la mobilit\u00e9 n\u2019est envisageable que dans une strat\u00e9gie de type \u201cAvoid \u2013 Shift \u2013 Improved\u201d telle que pr\u00e9sent\u00e9e par le Service Public de Wallonie en mars 2018 lors de la pr\u00e9sentation de sa proposition de plan Air-Climat-Energie (lire notre article Une mobilit\u00e9 wallonne plus durable d\u2019ici 2030). Une r\u00e9duction importante du volume de transport (tous moyens de transport confondus) est donc un pr\u00e9requis \u00e0 nos d\u00e9veloppements suivants. Ceci \u00e9tant dit, nombreux sont les acteurs de la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique qui poussent au d\u00e9veloppement d\u2019un r\u00e9seau de bornes de recharges (de plus en plus) rapides afin de suivre le sc\u00e9nario d\u2019un parc automobile 100% \u00e9lectrique d\u2019ici 2050. Simpliste&nbsp;! De mani\u00e8re g\u00e9n\u00e9rale, la course actuelle aux bornes de recharge rapide laisse croire que l\u2019on peut simplement transposer le mod\u00e8le actuel \u2013 faire le plein \u00e0 la station essence \u2013 vers le mod\u00e8le \u00e9lectrique. &nbsp;Ce raisonnement oublie de se poser la question de&nbsp;: la nature de l\u2019\u00e9nergie sollicit\u00e9e par les v\u00e9hicules et son origine le r\u00f4le d\u2019un lieu de recharge. 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Une r\u00e9duction importante du volume de transport (tous moyens de transport confondus) est donc un pr\u00e9requis \u00e0 nos d\u00e9veloppements suivants. Ceci \u00e9tant dit, nombreux sont les acteurs de la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique qui poussent au d\u00e9veloppement d\u2019un r\u00e9seau de bornes de recharges (de plus en plus) rapides afin de suivre le sc\u00e9nario d\u2019un parc automobile 100% \u00e9lectrique d\u2019ici 2050. Simpliste&nbsp;! De mani\u00e8re g\u00e9n\u00e9rale, la course actuelle aux bornes de recharge rapide laisse croire que l\u2019on peut simplement transposer le mod\u00e8le actuel \u2013 faire le plein \u00e0 la station essence \u2013 vers le mod\u00e8le \u00e9lectrique. &nbsp;Ce raisonnement oublie de se poser la question de&nbsp;: la nature de l\u2019\u00e9nergie sollicit\u00e9e par les v\u00e9hicules et son origine le r\u00f4le d\u2019un lieu de recharge. Le photovolta\u00efque change la donne Les carburants fossiles sont des \u00e9l\u00e9ments rares g\u00e9ographiquement. Pour rappel, ils sont import\u00e9s de (tr\u00e8s) loin et, apr\u00e8s de nombreux process de purification, nous sont distribu\u00e9s, au compte-goutte, via des stations-services. Cette \u00e9nergie est tellement rare que nous avons fait des r\u00e9servoirs de plus en plus grands dans nos voitures pour pouvoir limiter le nombre de ces stations. En mati\u00e8re de v\u00e9hicules \u00e9lectriques, nous devons nous tourner vers les \u00e9nergies renouvelables comme sources. Si elles poss\u00e8dent des limites &#8211; il n\u2019y a pas de soleil la nuit et peu de lumi\u00e8re en hiver, parfois pas de vent, etc.. -, ces limites nous rappellent que nous devons d\u2019abord diminuer notre consommation &hellip; Continue reading \"Voitures \u00e9lectriques : pour un r\u00e9seau de recharge &#8230; lente!\"","og_url":"https:\/\/www.renouvelle.be\/fr\/voitures-electriques-pour-un-reseau-de-recharge-lente\/","og_site_name":"Renouvelle","article_published_time":"2018-09-04T13:16:12+00:00","article_modified_time":"2023-06-09T16:01:07+00:00","og_image":[{"width":2560,"height":1144,"url":"https:\/\/www.renouvelle.be\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/istock-876773274-scaled.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Energie Commune","twitter_card":"summary_large_image","schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.renouvelle.be\/fr\/voitures-electriques-pour-un-reseau-de-recharge-lente\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.renouvelle.be\/fr\/voitures-electriques-pour-un-reseau-de-recharge-lente\/"},"author":{"name":"Energie Commune","@id":"https:\/\/www.renouvelle.be\/fr\/#\/schema\/person\/01fbe8226a07f8f3d4a1cd059b31f17a"},"headline":"Voitures \u00e9lectriques : pour un r\u00e9seau de recharge &#8230; lente!","datePublished":"2018-09-04T13:16:12+00:00","dateModified":"2023-06-09T16:01:07+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.renouvelle.be\/fr\/voitures-electriques-pour-un-reseau-de-recharge-lente\/"},"wordCount":1121,"commentCount":0,"image":{"@id":"https:\/\/www.renouvelle.be\/fr\/voitures-electriques-pour-un-reseau-de-recharge-lente\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.renouvelle.be\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/istock-876773274-scaled.jpg","articleSection":["D\u00e9bats"],"inLanguage":"fr-FR","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.renouvelle.be\/fr\/voitures-electriques-pour-un-reseau-de-recharge-lente\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.renouvelle.be\/fr\/voitures-electriques-pour-un-reseau-de-recharge-lente\/","url":"https:\/\/www.renouvelle.be\/fr\/voitures-electriques-pour-un-reseau-de-recharge-lente\/","name":"Voitures \u00e9lectriques : pour un r\u00e9seau de recharge ... lente! 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