{"id":2916,"date":"2016-11-29T09:41:28","date_gmt":"2016-11-29T09:41:28","guid":{"rendered":""},"modified":"2016-11-29T09:41:28","modified_gmt":"2016-11-29T09:41:28","slug":"2016-annee-charniere-pour-le-vehicule-electrique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.renouvelle.be\/fr\/2016-annee-charniere-pour-le-vehicule-electrique\/","title":{"rendered":"2016, ann\u00e9e charni\u00e8re pour le v\u00e9hicule \u00e9lectrique"},"content":{"rendered":"

Le \u00ab scandale VW \u00bb se traduit par un boom des alternatives \u00e9lectriques<\/strong><\/h2>\n

R\u00e9v\u00e9l\u00e9 fin 2015, le \u00ab scandale VW \u00bb a surtout fait sentir ses r\u00e9percussions pratiques en 2016. La plupart des constructeurs automobiles ont trich\u00e9 et menti sur les niveaux d’\u00e9mission de CO2 de leurs mod\u00e8les thermiques, bafouant ainsi  les normes environnementales qui leur sont l\u00e9gitimement impos\u00e9es. La technologie des moteurs \u00e0 explosion se voit largement ternie par ce \u00ab\u00a0dieselgate\u00a0\u00bb, d’autant plus que le secteur automobile maintient un discours de d\u00e9ni, comme en t\u00e9moigne ce reportage hilarant du Quotidien<\/a> au mondial de l\u2019automobile \u00e0 Paris.<\/p>\n

Pour retrouver une certaine cr\u00e9dibilit\u00e9, les constructeurs misent d\u00e9sormais sur les mod\u00e8les \u00e9lectriques ou hybrides. Fin 2016, toutes les grandes marques s’y mettent. Volkswagen annonce 5 mod\u00e8les full \u00e9lectriques pour 2020. De son c\u00f4t\u00e9, Toyota se voit oblig\u00e9 de d\u00e9velopper des mod\u00e8les full \u00e9lectrique, pour ne pas rater ce nouveau march\u00e9, en attendant peut-\u00eatre un d\u00e9ploiement de l\u2019hydrog\u00e8ne sur lequel le japonais a principalement mis\u00e9 jusque-l\u00e0.<\/p>\n

Les alternatives sont s\u00e9rieuses. Une voiture \u00e9lectrique consomme 3 fois moins d\u2019\u00e9nergie que son \u00e9quivalent thermique pour effectuer le m\u00eame trajet \u00e0 la m\u00eame vitesse. Et cette \u00e9lectricit\u00e9 peut, d\u00e8s aujourd\u2019hui, \u00eatre issue des flux solaires et venteux, photovolta\u00efques et \u00e9oliens. Il est donc possible de rouler r\u00e9ellement propre et local.<\/p>\n

Par ailleurs, les impacts politiques du \u00ab dieselgate \u00bb ont stimul\u00e9 plusieurs villes ou Etats du monde \u00e0 prendre des r\u00e9solutions qui bannissent, \u00e0 court ou moyen terme, certains types de motorisations polluantes. Le parlement flamand a ainsi adopt\u00e9 le 24 novembre dernier une r\u00e9solution particuli\u00e8rement ambitieuse, qui entend bannir les moteurs diesel et \u00e0 essence : 50% des v\u00e9hicules vendus en Flandre en 2030 seront \u00e9lectriques puis 100% en 2050.<\/p>\n

300km d’autonomie \u00e9lectrique<\/strong><\/h2>\n

En 2016, la populaire Renault Zo\u00e9, symbole de l\u2019\u00e9lectrique \u00ab petite et pas cher \u00bb, s\u2019est vu \u00e9quip\u00e9e d\u2019une batterie de plus de 40 kWh, avec le mod\u00e8le ZE 40. Ceci double l\u2019autonomie pr\u00e9c\u00e9dente de ce v\u00e9hicule pour la porter \u00e0 plus de 260 km en conditions r\u00e9elles hivernales. Dans certaines conditions, le conducteur peut facilement envisager de passer les 300 km avec une seule charge (400km selon les normes NEDC). Le frein psychologique de l\u2019autonomie est donc lev\u00e9, m\u00eame pour cette voiture \u00e9lectrique d\u2019entr\u00e9e de gamme. Vous pouvez m\u00eame estimer votre autonomie sur le simulateur<\/a> du constructeur.<\/p>\n

Il faudra cependant d\u00e9bourser 23.000\u20ac \u00e0 l\u2019achat et y ajouter la location des batteries pour minimum 75\u20ac par mois.<\/p>\n

Elon Musk construit un nouveau mod\u00e8le \u00e9nerg\u00e9tique<\/strong><\/h2>\n

Elon Musk, entre autre CEO de Tesla Motors, est l\u2019objet de tous les regards et de toutes les attentions et est LA personne qui porte le changement en mati\u00e8re de v\u00e9hicule individuel en 2016.<\/p>\n

Ce qui le distingue d\u2019un autre patron d\u2019usine de voiture, c\u2019est le fait d\u2019avoir totalement int\u00e9gr\u00e9 le d\u00e9veloppement d\u2019une voiture et sa dimension \u00e9nerg\u00e9tique (renouvelable en l\u2019occurrence). Cela dans un tout coh\u00e9rent, une vision, parfois futuriste et \u00e0 l\u2019aube de sa d\u00e9mocratisation financi\u00e8re.<\/p>\n

Usant de la posture \u00ab Soyons le changement que nous voulons voir \u00bb et en partageant sa vision via Tweeter, Elon Musk se pose en gourou communicant, ce qui, apr\u00e8s Bill Gates et Steve Jobs, semble encore payer d\u2019un point de vue commercial.<\/p>\n

Pour r\u00e9sumer, nous pourrions dire qu\u2019il est le meilleur acteur de la transition en 2016, ou en tout cas celui qui \u2013 l\u2019avenir nous le dira \u2013 est en passe de r\u00e9volutionner un secteur jusqu\u2019il y a peu in\u00e9branlable. Il m\u00e8ne la transition de la th\u00e9orie \u00e0 la pratique, en cr\u00e9ant l\u2019ensemble des produits et des services n\u00e9cessaires \u00e0 installer durablement un nouveau march\u00e9 de la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique connect\u00e9e \u00e0 l\u2019\u00e9nergie.<\/p>\n

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\nElon Musk construit un nouveau mod\u00e8le de services \u00e9nerg\u00e9tiques int\u00e9gr\u00e9s :<\/p>\n