{"id":16202,"date":"2026-01-15T09:26:30","date_gmt":"2026-01-15T08:26:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.renouvelle.be\/?p=16202"},"modified":"2026-01-15T09:28:10","modified_gmt":"2026-01-15T08:28:10","slug":"belgique-voitures-electriques-ventes-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.renouvelle.be\/fr\/belgique-voitures-electriques-ventes-2025\/","title":{"rendered":"Belgique : les voitures \u00e9lectriques en pole position"},"content":{"rendered":"\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>En 2025, un peu plus de 545.000 v\u00e9hicules neufs ont \u00e9t\u00e9 immatricul\u00e9s. Cela correspond \u00e0 une tendance \u00e0 la baisse depuis le maximum comptabilis\u00e9 en 2019, malgr\u00e9 une reprise depuis le creux correspondant \u00e0 la crise du COVID.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"874\" height=\"529\" src=\"https:\/\/www.renouvelle.be\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/immatriculation_EV_01.png\" alt=\"voitures \u00e9lectriques Belgique 2025\" class=\"wp-image-16210\" style=\"width:490px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/www.renouvelle.be\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/immatriculation_EV_01.png 874w, https:\/\/www.renouvelle.be\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/immatriculation_EV_01-300x182.png 300w, https:\/\/www.renouvelle.be\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/immatriculation_EV_01-768x465.png 768w, https:\/\/www.renouvelle.be\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/immatriculation_EV_01-330x200.png 330w\" sizes=\"auto, (max-width: 874px) 100vw, 874px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p>Le march\u00e9 de l\u2019occasion est quant \u00e0 lui presque deux fois plus cons\u00e9quent, avec plus d\u20191 millions d\u2019immatriculations enregistr\u00e9es en 2025. Cette valeur est relativement stable sur les 10 derni\u00e8res ann\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n<p>En analysant le type de carburant des nouveaux v\u00e9hicules, il apparait que, <strong>pour la premi\u00e8re fois en Belgique, les v\u00e9hicules \u00e9lectriques en repr\u00e9sentent la part la plus repr\u00e9sent\u00e9e<\/strong>.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"482\" src=\"https:\/\/www.renouvelle.be\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/immatriculation_EV_02-1024x482.png\" alt=\"voitures \u00e9lectriques Belgique 2025\" class=\"wp-image-16213\" style=\"width:505px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/www.renouvelle.be\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/immatriculation_EV_02-1024x482.png 1024w, https:\/\/www.renouvelle.be\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/immatriculation_EV_02-300x141.png 300w, https:\/\/www.renouvelle.be\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/immatriculation_EV_02-768x361.png 768w, https:\/\/www.renouvelle.be\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/immatriculation_EV_02.png 1099w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p>En 2025, les nouveaux v\u00e9hicules \u00e9lectriques ont \u00e9t\u00e9 plus nombreux que tout autre type de carburant, et ceci m\u00eame en groupant les diff\u00e9rents types d\u2019hybrides. Les v\u00e9hicules thermiques restent plus repr\u00e9sent\u00e9s globalement.<\/p>\n\n\n\n<p>Les tendances observ\u00e9es les derni\u00e8res ann\u00e9es se confirment, \u00e0 savoir la baisse des immatriculations de nouveaux v\u00e9hicules au diesel, \u00e0 essence et plug-in hybride essence, et la hausse des v\u00e9hicules \u00e9lectriques et hybrides essence.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">L\u2019impact des voitures de soci\u00e9t\u00e9<\/h2>\n\n\n\n<p>Ces v\u00e9hicules \u00e9lectriques neufs sont acquis en \u00e9crasante majorit\u00e9 (\u00e0 87%) par des personnes morales.<\/p>\n\n\n\n<p>Le r\u00e9gime des voitures de soci\u00e9t\u00e9 belge, tr\u00e8s implant\u00e9 et particuli\u00e8rement avantageux pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques (100% d\u00e9ductible des imp\u00f4ts en 2026), est critiquable \u00e0 plusieurs \u00e9gards mais permet n\u00e9anmoins de mettre un coup d\u2019acc\u00e9l\u00e9rateur \u00e0 la transition du parc automobile belge vers l\u2019\u00e9lectricit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p>Ceci est mis en \u00e9vidence par la comparaison avec les pays voisins. L\u00e0 o\u00f9 les v\u00e9hicules 100% \u00e9lectriques repr\u00e9sentaient 6.4% du parc automobile au 1<sup>er<\/sup> aout 2025 en <a href=\"https:\/\/statbel.fgov.be\/fr\/themes\/mobilite\/circulation\/parc-de-vehicules\">Belgique<\/a>, cette valeur est de 3.3% en <a href=\"https:\/\/www.cleanenergywire.org\/news\/germany-far-2030-electric-vehicle-target-registered-fleet-hits-165-million\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Allemagne<\/a>, 3% en <a href=\"https:\/\/media.roole.fr\/transition\/voiture-propre\/voitures-electriques-ou-en-est-vraiment-le-parc-roulant-en-france-en-2025\">France<\/a> et 6.1% aux <a href=\"https:\/\/alternative-fuels-observatory.ec.europa.eu\/general-information\/news\/netherlands-2024-almost-35-market-share-bevs-fleet-surpasses-6\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Pays-Bas<\/a> (en 2024)<\/p>\n\n\n\n<p>Esp\u00e9rons que cette dynamique positive belge s\u2019\u00e9tendra aux <a href=\"https:\/\/www.renouvelle.be\/fr\/vehicule-electrique-et-photovoltaique-des-economies-a-domicile\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">particuliers<\/a> lorsque les v\u00e9hicules de soci\u00e9t\u00e9 neufs seront ensuite redirig\u00e9s vers le march\u00e9 de l\u2019occasion. La tendance est en tout cas en pleine croissance.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"874\" height=\"528\" src=\"https:\/\/www.renouvelle.be\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/immatriculation_EV_03.png\" alt=\"voitures \u00e9lectriques Belgique 2025\" class=\"wp-image-16215\" style=\"width:459px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/www.renouvelle.be\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/immatriculation_EV_03.png 874w, https:\/\/www.renouvelle.be\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/immatriculation_EV_03-300x181.png 300w, https:\/\/www.renouvelle.be\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/immatriculation_EV_03-768x464.png 768w, https:\/\/www.renouvelle.be\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/immatriculation_EV_03-330x200.png 330w\" sizes=\"auto, (max-width: 874px) 100vw, 874px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p>Source des donn\u00e9es d\u2019immatriculation\u00a0: <a href=\"https:\/\/mobilit.belgium.be\/fr\/documents\/open-data\/transport-routier\/immatriculations-des-vehicules\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">https:\/\/mobilit.belgium.be\/fr\/documents\/open-data\/transport-routier\/immatriculations-des-vehicules<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En 2025, un peu plus de 545.000 v\u00e9hicules neufs ont \u00e9t\u00e9 immatricul\u00e9s. Cela correspond \u00e0 une tendance \u00e0 la baisse depuis le maximum comptabilis\u00e9 en 2019, malgr\u00e9 une reprise depuis le creux correspondant \u00e0 la crise du COVID. Le march\u00e9 de l\u2019occasion est quant \u00e0 lui presque deux fois plus cons\u00e9quent, avec plus d\u20191 millions d\u2019immatriculations enregistr\u00e9es en 2025. Cette valeur est relativement stable sur les 10 derni\u00e8res ann\u00e9es. En analysant le type de carburant des nouveaux v\u00e9hicules, il apparait que, pour la premi\u00e8re fois en Belgique, les v\u00e9hicules \u00e9lectriques en repr\u00e9sentent la part la plus repr\u00e9sent\u00e9e. En 2025, les nouveaux v\u00e9hicules \u00e9lectriques ont \u00e9t\u00e9 plus nombreux que tout autre type de carburant, et ceci m\u00eame en groupant les diff\u00e9rents types d\u2019hybrides. Les v\u00e9hicules thermiques restent plus repr\u00e9sent\u00e9s globalement. 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