{"id":14767,"date":"2025-03-06T11:16:39","date_gmt":"2025-03-06T10:16:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.renouvelle.be\/?p=14767"},"modified":"2025-03-06T12:02:57","modified_gmt":"2025-03-06T11:02:57","slug":"plus-energie-renouvelable-dans-le-transport-en-europe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.renouvelle.be\/fr\/plus-energie-renouvelable-dans-le-transport-en-europe\/","title":{"rendered":"En Europe, l’\u00e9nergie renouvelable progresse dans le transport"},"content":{"rendered":"\n

Le secteur des transports est l\u2019un des plus grands \u00e9metteurs de gaz \u00e0 effet de serre, au m\u00eame titre que l\u2019industrie. Encore tr\u00e8s grand consommateur de combustibles fossiles, il en reste fort d\u00e9pendant mais il \u00e9volue n\u00e9anmoins, petit \u00e0 petit, comme le montrent les chiffres publi\u00e9s par Eurostat pour l\u2019ann\u00e9e 2023.<\/p>\n\n\n\n

Dans l\u2019Union europ\u00e9enne, la part des \u00e9nergies renouvelables dans le secteur des transports atteignait 10,8 %, contre 9,6 % en 2022. Un r\u00e9sultat \u00e0 remettre en perspective avec l\u2019objectif global de 29 % fix\u00e9 pour 2030. Car, bien que cette part de renouvelable croisse r\u00e9guli\u00e8rement, il faudrait d\u00e9sormais qu\u2019elle progresse de 2,6% par an pour atteindre cet objectif. Un v\u00e9ritable d\u00e9fi, \u00e9tant donn\u00e9 que l\u2019augmentation annuelle moyenne n\u2019\u00e9tait que de 0,43% entre 2014 et 2023.<\/p>\n\n\n\n

Si les \u00e9nergies renouvelables sont de plus en plus adopt\u00e9es dans le secteur, tous les pays de l\u2019UE ne progressent pas au m\u00eame rythme.<\/p>\n\n\n\n

En t\u00eate du classement, la Su\u00e8de affiche une part de 33,7 %, d\u00e9passant ainsi, \u00e0 elle seule, l\u2019objectif europ\u00e9en (+4,9 points par rapport \u00e0 2022). Elle est suivie par la Finlande (20,7 %), les Pays-Bas (13,4 %) et l\u2019Autriche (13,2 %).<\/p>\n\n\n\n

Notons que certains pays, comme l\u2019Autriche et le Portugal, enregistrent de fortes progressions (+2,5 points).<\/p>\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

\u00c0 l\u2019inverse, d\u2019autres peinent \u00e0 avancer<\/a>, \u00e0 l\u2019image de la Croatie, qui affiche une part de seulement 0,9 %, ou encore de la Lettonie, avec 1,4 %. Ces r\u00e9sultats soulignent la n\u00e9cessit\u00e9 de politiques plus ambitieuses et d\u2019un soutien renforc\u00e9 pour accompagner les \u00c9tats qui rencontrent des difficult\u00e9s dans cette transition<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

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Le secteur des transports est l\u2019un des plus grands \u00e9metteurs de gaz \u00e0 effet de serre, au m\u00eame titre que l\u2019industrie. Encore tr\u00e8s grand consommateur de combustibles fossiles, il en reste fort d\u00e9pendant mais il \u00e9volue n\u00e9anmoins, petit \u00e0 petit, comme le montrent les chiffres publi\u00e9s par Eurostat pour l\u2019ann\u00e9e 2023. Dans l\u2019Union europ\u00e9enne, la part des \u00e9nergies renouvelables dans le secteur des transports atteignait 10,8 %, contre 9,6 % en 2022. Un r\u00e9sultat \u00e0 remettre en perspective avec l\u2019objectif global de 29 % fix\u00e9 pour 2030. Car, bien que cette part de renouvelable croisse r\u00e9guli\u00e8rement, il faudrait d\u00e9sormais qu\u2019elle progresse de 2,6% par an pour atteindre cet objectif. Un v\u00e9ritable d\u00e9fi, \u00e9tant donn\u00e9 que l\u2019augmentation annuelle moyenne n\u2019\u00e9tait que de 0,43% entre 2014 et 2023. 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