{"id":14428,"date":"2024-12-10T10:11:24","date_gmt":"2024-12-10T09:11:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.renouvelle.be\/?p=14428"},"modified":"2024-12-10T10:11:28","modified_gmt":"2024-12-10T09:11:28","slug":"taxe-carbone-la-facture-energie-des-menages-impactee-des-2027","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.renouvelle.be\/fr\/taxe-carbone-la-facture-energie-des-menages-impactee-des-2027\/","title":{"rendered":"Taxe carbone : la facture d’\u00e9nergie des m\u00e9nages impact\u00e9e d\u00e8s 2027"},"content":{"rendered":"\n

\u00c0 partir de 2027, les factures de chauffage et de carburant des citoyens risquent d\u2019en prendre un coup avec l\u2019application de l\u2019ETS2 et sa taxe carbone.<\/p>\n\n\n\n

Lanc\u00e9 en 2005, l\u2019ETS est un syst\u00e8me d\u2019\u00e9change de quotas d\u2019\u00e9mission pour les grosses industries polluantes.  Il permet de diminuer les \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre et les gains g\u00e9n\u00e9r\u00e9s par cette taxe sont r\u00e9inject\u00e9s dans le financement pour la transition \u00e9nerg\u00e9tique.<\/p>\n\n\n\n

Premi\u00e8re phase de ce syst\u00e8me, l\u2019ETS1 ne s\u2019appliquait jusqu\u2019\u00e0 pr\u00e9sent qu\u2019aux industries, usines et producteurs d\u2019\u00e9nergie (centrale \u00e9lectrique, raffinerie de p\u00e9trole, etc). En 2024, il s\u2019\u00e9tendait \u00e0 l\u2019aviation et au transport maritime.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019ETS2 sera mis en application d\u00e8s 2027 et visera \u00e0 int\u00e9grer les secteurs du transport routier et du b\u00e2timent (r\u00e9sidentiel et commercial). Des domaines qui touchent directement la vie quotidienne des m\u00e9nages (carburant pour se d\u00e9placer, gaz pour se chauffer, \u2026). Le but reste inchang\u00e9 : diminuer, petit \u00e0 petit, les \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre pour atteindre la neutralit\u00e9 climatique d\u2019ici 2050.<\/p>\n\n\n\n

Mais en quoi cela concerne-t-il directement la vie quotidienne du citoyen ?<\/p>\n\n\n\n

Qu\u2019il s\u2019agisse d\u2019essence, de diesel, de mazout ou de gaz, les diff\u00e9rents fournisseurs devront s\u2019acquitter de cette taxe carbone et, \u00e9videmment, ils devront la r\u00e9percuter dans leurs tarifs. Dernier maillon de cette cha\u00eene de production-consommation, les m\u00e9nages devraient donc en subir l\u2019impact \u00e0 travers une hausse de leurs factures d\u2019\u00e9nergie si ceux-ci consomment des \u00e9nergies fossiles pour se chauffer ou se d\u00e9placer.<\/p>\n\n\n\n

\u00c0 combien se chiffre cette hausse ? D\u2019apr\u00e8s un article de la Febeg<\/a>, publi\u00e9 fin septembre, il faut s\u2019attendre \u00e0 une augmentation de 10 % de la facture de gaz, repr\u00e9sentant un co\u00fbt moyen suppl\u00e9mentaire allant jusqu\u2019\u00e0 150 \u20ac par an pour un consommateur moyen. Et cela, seulement si le prix du carbone reste stable \u00e0 45 euros la tonne. En effet, l\u2019Institut pour l\u2019\u00c9conomie du Climat<\/a> \u00e9value, lui, une stabilisation qui tournerait plut\u00f4t autour des 70 et 75 euros.<\/p>\n\n\n\n

Soulignons tout de m\u00eame qu\u2019un quart des gains r\u00e9alis\u00e9s par l\u2019application de l\u2019ETS2 seront destin\u00e9s \u00e0 un fonds social pour le climat (FSC). Ce dernier aura pour mission de venir en aide aux m\u00e9nages les plus vuln\u00e9rables.<\/p>\n\n\n\n

Les diverses directives adopt\u00e9es et appliqu\u00e9es par l\u2019UE semblent traduire une volont\u00e9 ferme de changer les choses. Mais des r\u00e8glements punitifs et\/ou dissuasifs ne suffiront pas. La transition \u00e9nerg\u00e9tique n\u00e9cessite plus d\u2019ambition et un d\u00e9ploiement rapide des \u00e9nergies renouvelables<\/a> afin d\u2019\u00e9viter que le citoyen ne supporte \u00e0 lui seul le poids financier de ces directives europ\u00e9ennes.<\/p>\n\n\n\n

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\u00c0 partir de 2027, les factures de chauffage et de carburant des citoyens risquent d\u2019en prendre un coup avec l\u2019application de l\u2019ETS2 et sa taxe carbone. Lanc\u00e9 en 2005, l\u2019ETS est un syst\u00e8me d\u2019\u00e9change de quotas d\u2019\u00e9mission pour les grosses industries polluantes.  Il permet de diminuer les \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre et les gains g\u00e9n\u00e9r\u00e9s par cette taxe sont r\u00e9inject\u00e9s dans le financement pour la transition \u00e9nerg\u00e9tique. Premi\u00e8re phase de ce syst\u00e8me, l\u2019ETS1 ne s\u2019appliquait jusqu\u2019\u00e0 pr\u00e9sent qu\u2019aux industries, usines et producteurs d\u2019\u00e9nergie (centrale \u00e9lectrique, raffinerie de p\u00e9trole, etc). En 2024, il s\u2019\u00e9tendait \u00e0 l\u2019aviation et au transport maritime. 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