{"id":13063,"date":"2024-05-27T09:15:02","date_gmt":"2024-05-27T07:15:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.renouvelle.be\/?p=13063"},"modified":"2024-05-27T09:15:09","modified_gmt":"2024-05-27T07:15:09","slug":"en-belgique-les-energies-fossiles-carburent-aux-subventions","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.renouvelle.be\/fr\/en-belgique-les-energies-fossiles-carburent-aux-subventions\/","title":{"rendered":"En Belgique, les \u00e9nergies fossiles carburent aux subventions"},"content":{"rendered":"\n

D\u2019ici 2030, l\u2019UE veut r\u00e9duire ses \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre de 55% et compte sur le d\u00e9veloppement des \u00e9nergies renouvelables. Pourtant, en Belgique, les \u00e9nergies fossiles (charbon, p\u00e9trole, gaz fossile) continuent d\u2019\u00eatre gav\u00e9es g\u00e9n\u00e9reusement aux subventions.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019inventaire fait notamment \u00e9tat d\u2019aides indirectes s\u2019\u00e9levant \u00e0 2,6 milliards. Bien que les aides aient \u00e9t\u00e9 \u00e9valu\u00e9es \u00e0 2,4% du PIB et marquent une diminution par rapport aux 2,8% de 2017, les montants absolus, eux, sont repartis \u00e0 la hausse depuis 2020. Ces subsides se chiffraient alors \u00e0 une somme de 11,378 milliards d\u2019euros en 2020 contre les plus de 12 milliards en 2021.<\/p>\n\n\n\n

Sous couvert de soutenir la comp\u00e9titivit\u00e9, plusieurs secteurs ont pu b\u00e9n\u00e9ficier de ces g\u00e9n\u00e9reuses subventions comme le transport routier, a\u00e9rien et maritime ainsi que le secteur de l\u2019industrie. Des subventions accord\u00e9es surtout sous forme de taux d\u2019accises pr\u00e9f\u00e9rentiels.<\/p>\n\n\n\n

Nous savons que parmi les secteurs qui devront \u00eatre d\u00e9carbon\u00e9s en premier, il y a celui du transport. Depuis plusieurs ann\u00e9es, les citoyens sont incit\u00e9s \u00e0 choisir des modes de transports alternatifs moins polluants pendant que l\u2019\u00c9tat verse une somme (estim\u00e9e) de 594 millions d\u2019euros pour l\u2019exon\u00e9ration sur le k\u00e9ros\u00e8ne.<\/p>\n\n\n\n

Les cartes carburant comptent pour 667 millions d\u2019euros contre 389 millions pour les tarifs sociaux accord\u00e9s aux personnes en pr\u00e9carit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique. Les subventions pour les voitures de soci\u00e9t\u00e9 s\u2019\u00e9levaient \u00e0 un peu moins de 2 milliards en 2017 pour atteindre 2,5 milliards en 2021.<\/p>\n\n\n\n

La progression des subventions aux \u00e9nergies fossiles est d\u2019autant plus \u00e9tonnante que les diff\u00e9rentes entit\u00e9s belges se sont engag\u00e9es \u00e0 les diminuer dans le Pnec<\/a> (le plan national \u00e9nergie-climat) ainsi que lors de la COP28.<\/p>\n\n\n\n

Des financements totalement incoh\u00e9rents avec les objectifs de neutralit\u00e9 climatique et de d\u00e9carbonation de la soci\u00e9t\u00e9. Et ce ne sont pas les r\u00e9centes conclusions du Bureau du Plan qui vont apaiser les choses. Ce dernier estime que, dans les secteurs non industriels, la Belgique n\u2019atteindra pas son objectif d\u2019une r\u00e9duction de 47% des \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre d\u2019ici 2030.<\/p>\n\n\n\n

Rappelons que la Belgique se voit comme un futur leader pour le d\u00e9veloppement de l\u2019hydrog\u00e8ne vert<\/a> et comme innovateur de l\u2019\u00e9olien offshore avec la premi\u00e8re \u00eele \u00e9nerg\u00e9tique<\/a> au monde.<\/p>\n\n\n\n

Comment prendre alors au s\u00e9rieux les actions pour la transition \u00e9nerg\u00e9tique de notre pays quand on conna\u00eet la facilit\u00e9 avec laquelle les \u00e9nergies fossiles sont soutenues ?<\/p>\n\n\n\n

Sensibiliser et f\u00e9d\u00e9rer les citoyens \u00e0 la transition \u00e9nerg\u00e9tique est primordial, tout comme prendre des d\u00e9cisions audacieuses pour arr\u00eater le financement des \u00e9nergies fossiles. Investir dans un avenir climatiquement neutre d\u2019ici 2050 n\u00e9cessite des actions concr\u00e8tes et un engagement ferme d\u00e8s aujourd\u2019hui.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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