{"id":11114,"date":"2023-11-29T17:00:18","date_gmt":"2023-11-29T16:00:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.renouvelle.be\/?p=11114"},"modified":"2023-12-18T09:40:09","modified_gmt":"2023-12-18T08:40:09","slug":"la-transition-energetique-se-creuse-la-tete-sur-ses-materiaux","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.renouvelle.be\/fr\/la-transition-energetique-se-creuse-la-tete-sur-ses-materiaux\/","title":{"rendered":"La transition \u00e9nerg\u00e9tique se creuse la t\u00eate sur ses mat\u00e9riaux"},"content":{"rendered":"\n

La transition \u00e9nerg\u00e9tique est indubitablement en cours, et aujourd\u2019hui, sa n\u00e9cessit\u00e9 est incontestable. Cependant, comme c\u2019est souvent le cas avec tout progr\u00e8s, qu\u2019il rev\u00eate une dimension technologique, \u00e9cologique ou sociale, des clich\u00e9s tenaces persistent et alimentent des appr\u00e9hensions l\u00e9gitimes, notamment en ce qui concerne l\u2019extraction mini\u00e8re li\u00e9e aux \u00e9nergies renouvelables.<\/p>\n\n\n\n

Ces craintes risquent pourtant de ralentir l\u2019indispensable transition \u00e9nerg\u00e9tique.<\/p>\n\n\n\n

Combien de fois avez-vous entendu qu\u2019il n\u2019y aura pas assez de mat\u00e9riaux disponibles sur Terre pour fabriquer toutes ces technologies n\u00e9cessaires \u00e0 la transition \u00e9nerg\u00e9tique\u00a0? Des personnes clamant que la voiture \u00e9lectrique est pire que la voiture thermique parce qu\u2019elle utilise \u00e9norm\u00e9ment de mat\u00e9riaux dont l\u2019extraction est un d\u00e9sastre environnemental et social\u00a0? Que les technologies renouvelables ne sont en fait pas renouvelables du fait de la non recyclabilit\u00e9 des m\u00e9taux qui les composent\u00a0?<\/p>\n\n\n\n

Au cours des prochaines semaines, Renouvelle vous invitera \u00e0 explorer ces id\u00e9es re\u00e7ues sur les mat\u00e9riaux de la transition \u00e9nerg\u00e9tique dans une s\u00e9rie de trois articles. Mais avant \u00e7a : dressons un \u00e9tat des lieux !<\/p>\n\n\n\n

Un d\u00e9veloppement rapide des \u00e9nergies renouvelables<\/h2>\n\n\n\n

Ces derni\u00e8res ann\u00e9es, les \u00e9nergies renouvelables ont connu une \u00e9volution record. L\u2019Agence Internationale de l\u2019Energie<\/a> estime, par exemple, que les ventes de v\u00e9hicules \u00e9lectriques ont grimp\u00e9 de 60% en 2022. Le solaire et l\u2019\u00e9olien ne sont pas en reste avec une augmentation de la capacit\u00e9 renouvelable de 107 gigawatts (GW) \u00e0 l\u2019\u00e9chelle mondiale en 2023. Pour se faire une id\u00e9e, c\u2019est comme si on rajoutait l\u2019\u00e9quivalent de toute la puissance \u00e9lectrique install\u00e9e de l’Allemagne et de l’Espagne r\u00e9unies.<\/p>\n\n\n\n

Un impact sur notre demande en m\u00e9taux<\/h2>\n\n\n\n

Ce boom du renouvelable est une bonne nouvelle pour la r\u00e9duction de nos \u00e9missions, \u00e0 condition bien s\u00fbr que ces renouvelables viennent se substituer aux \u00e9nergies fossiles et pas s\u2019y rajouter comme c\u2019est le cas actuellement, au niveau mondial. Cependant, elles soul\u00e8vent une s\u00e9rie d\u2019enjeux, li\u00e9s \u00e0 la consommation de ressources min\u00e9rales, qu\u2019elles engendrent. En effet, l\u2019extraction et l\u2019utilisation de mat\u00e9riaux tels que le lithium, le cobalt ou le nickel, bien que cruciaux pour leurs propri\u00e9t\u00e9s physiques dans les technologies vertes, suscitent des questions environnementales, sociales et g\u00e9opolitiques.<\/p>\n\n\n\n

Se passer des \u00e9nergies fossiles au profit de l\u2019\u00e9lectrification et des \u00e9nergies renouvelables n\u00e9cessitera, sans aucun doute, l\u2019extraction suppl\u00e9mentaire de certains m\u00e9taux afin de construire les diff\u00e9rentes solutions climatiques n\u00e9cessaires pour d\u00e9carboner notre soci\u00e9t\u00e9. Les panneaux solaires, les \u00e9oliennes et en particulier les voitures \u00e9lectriques demandent g\u00e9n\u00e9ralement davantage de m\u00e9taux \u00e0 fabriquer que leurs homologues aliment\u00e9s par des combustibles fossiles. Par exemple, la construction d\u2019un v\u00e9hicule \u00e9lectrique n\u00e9cessite, en moyenne, six fois plus de ressources min\u00e9rales qu\u2019une voiture conventionnelle, et une \u00e9olienne terrestre requiert neuf fois plus de ressources min\u00e9rales qu\u2019une centrale au gaz pour sa fabrication. Par la suite, nous verrons que si on consid\u00e8re l’enti\u00e8ret\u00e9 du cycle de vie de nos \u00e9nergies renouvelables, une \u00e9olienne n\u00e9cessite, en r\u00e9alit\u00e9, bien moins d’extraction que leurs cousines fossiles.<\/p>\n\n\n\n

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Source : International Energy Agency<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n
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Source : International Energy Agency<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n

Dans le secteur de l\u2019\u00e9nergie, la demande pour certains m\u00e9taux a explos\u00e9 ces cinq derni\u00e8res ann\u00e9es : trois fois plus pour le lithium, plus de 70% pour le cobalt et plus de 40% pour le nickel. En 2022, la transition \u00e9nerg\u00e9tique repr\u00e9sentait 56% de la demande du lithium (contre 30% il y a 5 ans), 40% de la demande du cobalt (contre 17% auparavant) et 16% du nickel (contre 6%). L’industrie automobile s’est rapidement impos\u00e9e comme le plus grand consommateur, avec environ 40 % du total. Aujourd\u2019hui, environ 60% du lithium extrait dans le monde est utilis\u00e9 dans les v\u00e9hicules \u00e9lectriques, et cette part est encore amen\u00e9e \u00e0 augmenter dans les prochaines ann\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n

Il est complexe de pr\u00e9dire l\u2019\u00e9volution de la demande. Les chiffres \u00e9voluent constamment en raison de l\u2019impr\u00e9visibilit\u00e9 des politiques climatiques et des avanc\u00e9es technologiques. Les fabricants cherchent continuellement des alternatives aux mat\u00e9riaux critiques dans leurs technologies, ce qui modifie rapidement les perspectives. La chimie des batteries, par exemple, \u00e9volue pour r\u00e9duire la d\u00e9pendance au cobalt et au nickel, tandis que l\u2019\u00e9olien explore des solutions sans terres rares comme le n\u00e9odyme, et m\u00eame le photovolta\u00efque cherche \u00e0 diversifier son usage du silicium.<\/p>\n\n\n\n

Selon diff\u00e9rentes \u00e9tudes, les projections de la demande varient consid\u00e9rablement. Une \u00e9tude de la KULeuven sugg\u00e8re une augmentation significative de la demande de lithium, de dysprosium et de cobalt d\u2019ici 2050.<\/p>\n\n\n

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Source : KU Leuven<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

L\u2019Agence Internationale de l\u2019Energie propose des fourchettes larges en fonction de divers sc\u00e9narios, soulignant l\u2019incertitude entourant ces pr\u00e9visions. En fin de compte, il est essentiel de prendre ces estimations avec pr\u00e9caution et de rester attentif aux \u00e9volutions rapides de la technologie et des politiques climatiques.<\/p>\n\n\n

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Source : International Energy Agency<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Quelles que soient les projections retenues, il est incontestable que nos besoins en m\u00e9taux connaitront une augmentation substantielle dans tous les sc\u00e9narios, principalement en raison de la demande croissante li\u00e9e aux v\u00e9hicules \u00e9lectriques, aux batteries, et \u00e0 une contribution significative aux r\u00e9seaux \u00e9lectriques. L\u2019association Negawatt projette qu\u2019en 2040, la consommation annuelle du lithium pour les seuls v\u00e9hicules \u00e9lectriques pourrait atteindre 8 fois la production mini\u00e8re mondiale actuelle. Simon Michaux, ing\u00e9nieur minier et professeur \u00e0 l\u2019Institut g\u00e9ologique de Finlande, a calcul\u00e9 r\u00e9cemment que l\u2019\u00e9lectrification des 1,4 milliard de voitures en circulation n\u00e9cessiterait l\u2019\u00e9quivalent de 156 fois la production mondiale actuelle de lithium, 51 fois celle de cobalt, 119 celle de graphite, et plus de deux fois et demie celle de cuivre.<\/p>\n\n\n\n

La transition \u00e9nerg\u00e9tique est donc destin\u00e9e \u00e0 devenir une composante de plus en plus pr\u00e9pond\u00e9rante dans notre consommation de m\u00e9taux, soulevant ainsi un ensemble de questions et d\u2019inqui\u00e9tudes, tant sur le plan environnemental que social. Une r\u00e9flexion est aujourd\u2019hui au c\u0153ur du d\u00e9bat public, suscitant \u00e9galement son lot de mythes et de fantasmes.<\/p>\n\n\n\n

Dans le premier article de notre s\u00e9rie, nous irons creuser au c\u0153ur des technologies vertes pour y explorer ce qui s\u2019y cache vraiment !<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La transition \u00e9nerg\u00e9tique est indubitablement en cours, et aujourd\u2019hui, sa n\u00e9cessit\u00e9 est incontestable. Cependant, comme c\u2019est souvent le cas avec tout progr\u00e8s, qu\u2019il rev\u00eate une dimension technologique, \u00e9cologique ou sociale, des clich\u00e9s tenaces persistent et alimentent des appr\u00e9hensions l\u00e9gitimes, notamment en ce qui concerne l\u2019extraction mini\u00e8re li\u00e9e aux \u00e9nergies renouvelables. Ces craintes risquent pourtant de ralentir l\u2019indispensable transition \u00e9nerg\u00e9tique. Combien de fois avez-vous entendu qu\u2019il n\u2019y aura pas assez de mat\u00e9riaux disponibles sur Terre pour fabriquer toutes ces technologies n\u00e9cessaires \u00e0 la transition \u00e9nerg\u00e9tique\u00a0? 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