Nouvelle \u00e9g\u00e9rie europ\u00e9enne de l\u2019\u00e9nergie verte, on sait que l\u2019hydrog\u00e8ne jouera un r\u00f4le cl\u00e9 dans les domaines de l\u2019industrie et des transports, pour ne citer que quelques exemples (mais forts significatifs). Il devrait permettre le remplacement des \u00e9nergies fossiles en apportant des capacit\u00e9s de stockage, \u00e9ventuellement intersaisonnier, des \u00e9nergies de flux que sont le solaire et le vent. Par un effet domino, il contribuera donc \u00e0 la diminution des gaz \u00e0 effet de serre. Pour une transition \u00e9nerg\u00e9tique r\u00e9ussie et \u00e9quitable entre les \u00e9tats europ\u00e9ens, il faudra d\u00e9velopper et diversifier la production de ces \u00e9nergies pour pouvoir atteindre la neutralit\u00e9 climatique d\u2019ici 2050.<\/em><\/p>\n\n\n\n Bien que la transition soit en marche, les \u00e9tats europ\u00e9ens ne logent pas tous \u00e0 la m\u00eame enseigne concernant la fabrication d\u2019hydrog\u00e8ne renouvelable. Entre le besoin d\u2019\u00e9lectricit\u00e9 bon march\u00e9 (via par exemple de grands exc\u00e9dents) et un fonctionnement constant pour pouvoir faire fonctionner les hydrolyseurs, de mani\u00e8re \u00e9conomiquement acceptable, comment b\u00e9n\u00e9ficier des avantages de l\u2019hydrog\u00e8ne en Belgique ? L\u2019hydrog\u00e8ne \u00e9tant souvent pr\u00e9sent sous forme gazeuse, il faut pouvoir le transporter ! S\u2019agissant d\u2019un type de gaz bien sp\u00e9cifique, une r\u00e9adaptation des gazoducs existants est cependant n\u00e9cessaire. Leur transformation serait une approche plus judicieuse que la construction de nouvelles infrastructures. Cela permettrait une transition \u00e9nerg\u00e9tique moins co\u00fbteuse et plus rapide. Actuellement, des initiatives comme le EHB<\/a> (European Hydrogen Backbone) planchent sur le d\u00e9ploiement d\u2019un r\u00e9seau de distribution d\u2019hydrog\u00e8ne vert qui arriverait \u00e0 un r\u00e9seau de 53000 km d\u2019ici 2040. Et la Belgique dans tout \u00e7a ?<\/p>\n\n\n\n Avec pour ambition de devenir le leader europ\u00e9en dans le domaine de l\u2019hydrog\u00e8ne, la Belgique a entam\u00e9 une strat\u00e9gie afin de devenir le c\u0153ur battant qui fera circuler cet hydrog\u00e8ne internationalement.<\/p>\n\n\n\n Bien que celle-ci reprennent les diff\u00e9rents aspects de l\u2019hydrog\u00e8ne comme la production et le stockage, en passant par la fabrication du mat\u00e9riel pour le produire, l\u2019accent a surtout \u00e9t\u00e9 mis sur le transport.<\/p>\n\n\n\n Que cela soit pour l\u2019utiliser ou le stocker (ailleurs que dans son lieu de production), il faudra bien pouvoir transporter tout cet hydrog\u00e8ne. Avec un positionnement g\u00e9ographique avantageux (que nos pays voisins voient aussi d\u2019un bon \u0153il), il n\u2019est donc pas \u00e9tonnant de vouloir concentrer les investissements publics, avant tout, sur les infrastructures d\u2019acheminement de l\u2019hydrog\u00e8ne. Pour le moment, les candidatures pour la d\u00e9signation du gestionnaire, de ce futur r\u00e9seau d\u2019hydrog\u00e8ne, sont ouvertes, jusqu\u2019au 30 novembre 2023. Les premi\u00e8res importations de mol\u00e9cules d\u2019hydrog\u00e8ne devraient avoir lieu d\u00e8s 2026.<\/p>\n\n\n\n Mais la Belgique ne se repose pas sur ses lauriers et travaille d\u00e9j\u00e0, depuis 2021, \u00e0 d\u00e9velopper des partenariats pour tirer pleinement profit des diff\u00e9rentes voies d\u2019importations et de transit d\u2019hydrog\u00e8ne qui couvriront deux aspects essentiels, le premier \u00e9tant d\u2019\u00eatre moins d\u00e9pendant d\u2019un pays sp\u00e9cifique sur le plan de l\u2019approvisionnement et ensuite de booster la circulation de l\u2019hydrog\u00e8ne qui passera par notre pays.<\/p>\n\n\n\n Quelles sont ces voies ? Il y a, tout d\u2019abord, la route de la mer du Nord. <\/strong>Celle-ci devient un point incontournable de production d\u2019\u00e9lectricit\u00e9 verte en Europe, on pourra alors miser sur une production belge d\u2019hydrog\u00e8ne renouvelable. N\u2019oublions pas l\u2019expertise que pourront apporter des entreprises belges comme John Cockerill<\/a>, leader mondial de la production d\u2019\u00e9lectrolyseurs pour l\u2019hydrog\u00e8ne vert<\/a>. Cet hydrog\u00e8ne pourrait \u00eatre distribu\u00e9 ensuite, en Europe, gr\u00e2ce \u00e0 des pipelines interconnect\u00e9s \u00e0 partir de 2030.<\/p>\n\n\n\n Une autre piste \u00e9tudi\u00e9e est celle de la \u00ab route du Sud<\/strong> \u00bb (p\u00e9ninsule ib\u00e9rique et Afrique du Nord), dans ce cas, il s\u2019agira d\u2019importations par pipelines et ne sera possible que gr\u00e2ce au d\u00e9veloppement d\u2019un r\u00e9seau solide et \u00e9tendu comme s\u2019attelle \u00e0 le faire l\u2019EHB, d\u2019ici l\u00e0 (2040) c\u2019est la troisi\u00e8me option, la maritime<\/strong>, qui sera privil\u00e9gi\u00e9e pour ladite zone g\u00e9ographique. Cette m\u00eame route est appel\u00e9e \u00e0 \u00e9voluer pour nous permettre d\u2019\u00eatre reli\u00e9s \u00e0 des zones difficilement accessibles par gazoduc comme le Moyen-Orient ou l\u2019Am\u00e9rique.<\/p>\n\n\n\n La Belgique pourra \u00e9galement compter sur le Belgian Hydrogen Council<\/a>, organisation de promotion de nos id\u00e9es et notre savoir-faire sur un plan international.<\/p>\n\n\n\n Toute cette activit\u00e9 nous permettra d\u2019atteindre le but fix\u00e9 : devenir le pivot central de ce transit europ\u00e9en et le facilitateur d\u2019acc\u00e8s \u00e0 l\u2019hydrog\u00e8ne vert.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Actuellement, chez nous, Fluxys (gestionnaire du r\u00e9seau gazier belge) teste actuellement un projet de stockage d\u2019hydrog\u00e8ne en sous-sol. Une premi\u00e8re mondiale ouvrant la perspective du stockage du surplus de production d\u2019\u00e9nergies renouvelables, transform\u00e9 en hydrog\u00e8ne, pour une utilisation ult\u00e9rieure. Mais la Belgique, berceau de la capitale de l\u2019Europe s\u2019y attribue un autre r\u00f4le, beaucoup plus central\u00a0: le transport. L\u2019hydrog\u00e8ne, cet eldorado europ\u00e9en\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Nouvelle \u00e9g\u00e9rie europ\u00e9enne de l\u2019\u00e9nergie verte, on sait que l\u2019hydrog\u00e8ne jouera un r\u00f4le cl\u00e9 dans les domaines de l\u2019industrie et des transports, pour ne citer que quelques exemples (mais forts significatifs). Il devrait permettre le remplacement des \u00e9nergies fossiles en apportant des capacit\u00e9s de stockage, \u00e9ventuellement intersaisonnier, des \u00e9nergies de flux que sont le solaire et le vent. Par un effet domino, il contribuera donc \u00e0 la diminution des gaz \u00e0 effet de serre. Pour une transition \u00e9nerg\u00e9tique r\u00e9ussie et \u00e9quitable entre les \u00e9tats europ\u00e9ens, il faudra d\u00e9velopper et diversifier la production de ces \u00e9nergies pour pouvoir atteindre la neutralit\u00e9 climatique d\u2019ici 2050. L\u2019hydrog\u00e8ne pour tous, tous pour l\u2019hydrog\u00e8ne Bien que la transition soit en marche, les \u00e9tats europ\u00e9ens ne logent pas tous \u00e0 la m\u00eame enseigne concernant la fabrication d\u2019hydrog\u00e8ne renouvelable. Entre le besoin d\u2019\u00e9lectricit\u00e9 bon march\u00e9 (via par exemple de grands exc\u00e9dents) et un fonctionnement constant pour pouvoir faire fonctionner les hydrolyseurs, de mani\u00e8re \u00e9conomiquement acceptable, comment b\u00e9n\u00e9ficier des avantages de l\u2019hydrog\u00e8ne en Belgique ? L\u2019hydrog\u00e8ne \u00e9tant souvent pr\u00e9sent sous forme gazeuse, il faut pouvoir le transporter ! S\u2019agissant d\u2019un type de gaz bien sp\u00e9cifique, une r\u00e9adaptation des gazoducs existants est cependant n\u00e9cessaire. Leur transformation serait une approche plus judicieuse que la construction de nouvelles infrastructures. Cela permettrait une transition \u00e9nerg\u00e9tique moins co\u00fbteuse et plus rapide. Actuellement, des initiatives comme le EHB (European Hydrogen Backbone) planchent sur … Continue reading \u00ab\u00a0La Belgique, transporteur de l\u2019hydrog\u00e8ne vert en Europe\u00a0\u00bb<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":38,"featured_media":10858,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[17],"tags":[],"section":[11],"class_list":["post-10851","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualite-en-belgique","section-hydrogene"],"acf":[],"yoast_head":"\nL\u2019hydrog\u00e8ne pour tous, tous pour l\u2019hydrog\u00e8ne<\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n
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